La batería de titanato de litio es una batería secundaria de iones de litio utilizada como material de electrodo negativo de titanato de litio-litio, que se puede combinar con materiales positivos como manganato de litio, material terrosario o fosfato de hierro de litio. Además, también se puede utilizar como un electrodo positivo, con un electrodo negativo de metal de litio o aleación de litio para formar una batería secundaria de litio de 1,5V. Debido a la alta seguridad, alta estabilidad, larga vida útil y protección ambiental del titanato de litio.
Es previsible que después de 2 a 3 años, el material de titanato de litio se convierta definitivamente en el material de ánodo de una nueva generación de baterías de iones de litio y será ampliamente utilizado en nuevos vehículos de energía, motocicletas eléctricas y aquellos que requieren alta seguridad, alta estabilidad y áreas de aplicación de ciclo largo. La tensión de trabajo de la batería de titanato de litio es de 2.4V, el voltaje máximo es 3.0V, y la corriente de carga es mayor que 2C (es decir, la corriente del doble del valor de capacidad de la batería).
El material de titanato de litio (LTO) se utiliza como material de electrodo negativo en las baterías. Debido a sus propias características, es probable que el material y el electrolito interactúen y produzcan evolución del gas durante la reacción del ciclo de carga y descarga, por lo que el titanato de litio ordinario La batería es propensa a la hinchazón, lo que conduce a la protuberancia del núcleo de la batería, y el rendimiento eléctrico también se reducirá en gran medida, lo que reduce en gran medida la vida teórica del ciclo de la batería de titanato de litio. Los datos de prueba muestran que la batería común de titanato de litio se hinchará después de unos 1 500-22.000 ciclos, lo que resulta en la incapacidad de usar normalmente, lo que también es una razón importante para restringir la aplicación a gran escala de baterías de titanato de litio.
